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Mai 2015

Course de côte de St Guéno, dur-dur cette année, les nouveaux pneux tailles hautes ne sont pas une bonne idée.
La boite étant longue, sur un parcour serré, les pneus tailles basses étaient donc un plus...

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Novembre 2014

Salon de Lorient

 

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Mai 2014

Course de côte de St Guéno, le sporto à l'attaque :-)

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2013

trip photos aux écuries de Guidel...

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Jan 2013

Une petite virée à Rennes sous la neige

et visite au local d'Eric

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Mai 2012

Course de côte de St Guéno

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fevrier 2012

Apéro Udog

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Aout 2011

ballade avec Mr Bird

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Mai 2011

et premier tour de roue avec la 911E 2L 1969
la restauration de l'auto

 

 

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Juin 2009

sous surveillance et trip sépia....

Séquense photo et trip sépia

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2006 et nat's

2 jours avant le nat's le 1835 est replogué avec des 044 welded maison by Eric et une paire de 45 dell, le tout à l'arrache... arrivé au nat's un petit soucis de bougie fou tout par terre, et comme les pipes sont aussi ressoudées de partout, impossible de démonter une bougie sans une lourde dépose...GRRRR!
L'auto restera donc au camping :o(

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mai 2005

Après avoir stoppé l'auto pour upgrade... et l'upgrade s'éternisant, l'ovale à reprise son 1200 pour une ballade à Thenay...
BEN ne sait toujours pas que ça ne s'arrose pas comme cela, les VW....

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Aout 2003

Run FFSA aux Mans, 5 cox inscritent dont 2 du Underdog.
Les chronos sont bons, et légèrement mieux qu'à Bordeaux, sans doute du à un meilleur grip et à des slicks plus petits, qui dévelloppent moins. Le seul chrono avant la rupture d'une vis de culbut en 9.523s. Donc en progrès...

vidéo embarqué, 1° qui saute..

vidéo embarqué2

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Mai Nat' 2003

Pour les run N°132, tps : 9.845s

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Mai 2003

MSD branché, IDA revus,...

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VWnat 2002

une petite vidéo des premiers essais du 1835 : 1.28Mo

Pour les run N°131, tps : 10.375s

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Ballade fin 2001

ballade sous le soleil breton....

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Septembre 2001

Au choix : 912 (4cyl-12v), 914 (4cyl) ou AutoMeter (4, 6 ou8cyl)

Sept 2001, enfin le berlingo est d'dans, premiers tours de roues.
Il ne reste plus qu'à monter l'allumeur et à connecter les accessoires MSD.

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Juin 2001

Qqs photos de 1999/2000, les fuchs sont en place, la vrai boite aussi,
mais le berlingo était toujours sur l'établi...

On the road to the Wv nationale 2001.

pendant que le 1835 se monte....

Ovale 1954

Caractéristiques moteur

Engine : Type 1 1600cc Builder : Eric, Ben, Underdog corporation Displacement : 1835cc Crankcase : AS21 Crankshaft : 69 mm Stateside tuning welded, counterweighted 8 doweled Rods : Scat 4340 forged stroker I-rods with ARP bold Pistons : 92 x 69 Mahle forged grafited Rings : Mahle Cam : EuroRace (European Racing) ref K durée 300°, levée 0.448, à la came, soit sensiblement équivalent au Engle 125. Cam followers : Scat Pushrods : Chromoly CB performance Rocker : Autocraft 1.4:1, Berg screws Valve size & make : 42mm x 37,5mm, stainless steel, silicon bronze racing guides Heads : C.B. Performance street éliminators dual springs, chromoly retainers ported and polished by E.Simon ;-) Compression ratio : 9,3:1 Ignition : Mallory scat distributor 20°, Multi Spark Discharge MDS6AL with adusting rev limiter 6000 to 8000tr, MSD Adjustable spark timing control, MSD blaster 2 coil, 8,5mm Magnacore wire (from GBerg) Carburation : Dual Weber 48 IDA, 37 or 42mm ventury without filter Main : air 200 fuel 165 E.tube F7 or F11 Idle : air 120 fuel 50F10 Acc pump : Fuel 50 Spine : 300 Modification : special progession circuit (3 holes), papillons et axes modifiés. Intake manifolds : SCATRACK polished, match-ported Exhaust system : Merged S&S header 1/5/8 ", Dynomax muffler 2", Lambda sensor Flywheel : 200mm 12lb, Gene Berg gland nut & washer Clutch : Kennedy, Gene Berg 2300lb, Fishe l& Sach disc Oil : Esso Super oil 15w40 API: SH Spark plugs : Bosch W7DTC 3/4" reach spark plug 3 cathodes Special modifications : Blue printed & balanced, Full flow oilling Purflux filter 2 microns, Gene Berg deep sump, 30mm Melling oil pump, HOLLEY electric fuel pump & HOLLEY régulator with filter King, 181 dog house, Gene Berg bearings, Traction bar, Breather box...

pour + d'info : moteur ben