Eric.55 | Ben.54 | Eric 912 engine,...
ERIC's 2165cc, Udog55.
 


Le 2.2 d'Eric 82 x 94, des culasses compétion Eliminator, un allumeur Mallory....

La première évolution était un 2007cc avec des 45 dellorto, qui ont gentillement laissé place à des IDA busé en 42mm plus un vilo 82.

La nouvelle évolution est un 2.3L, 82 x 94 avec des culasses COMP Eliminator en 44 x 37,5...

A ce jour le moteur est sur l'établi, et attend patiament la fin de restauration de la 67.
 
Caractéristiques moteur
Displacement :
2275cc  
Builder :
Eric Simon, Underdog’s crew, Perros-Guirec France  
Crankcase :
New generation AS41 WPS, Blue printed + modification  
Crankshaft :
82 mm Scat ProComp forged, counterweighted 8 doweled  
Rods :
Carrillo style, Dee Engineering/Bugpack forged with ARP bolt  
Pistons :
94 B model ( 82stroke) Mahle forged, ceramic on the top, berg clips  
Rings :
Cima mahle  
Cam :
Webcam inc,#86x, hard-welded, straight cut gear (steel/steel) duration & lift secret  
Cam followers :
 Johnson hard-welded  
Pushrods :
Chromoly Gene Berg, Racing tube CB performance  
Rocker :
Scat 1.4:1, Berg screws

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Valve syze & make :
 44mm*37.5mm, stainless steel, silicon bronze racing guides  
Heads :
C.B.Performance Competition Eliminator dual Chevy springs, chromoly retainers fully ported and polished , reworked combustion chamber, ceramic coated (thermal barrier)
pas de racourci...
Compression ratio :
 xx : 1  
Ignition :
Mallory/Scat distributor +26°@2500rpm, accel coil, 8 mm Taylors PRO wire, Multi Spark Discharge MDS6AL soft rev limiter ACCEL Super coil 45000Volts

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IDA Carburation :

Weber 48 IDA , 42 venturi , G.Berg Linkage :
Main : air 200 fuel 170 E.tube F7
Idle : air 120 fuel 60F10
Acc pump : Fuel 50
Spine : 300
Modification : special progession circuit (3 holes)

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Intake manifolds :
 CB Comp , match-ported
Exhaust system :
 Merged Berg 1 3/4 inch,Dynomax muffler 2 inch Lambda sensor

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Flywheel :
200mm 12lb, Gene berg gland nut & washer  
Clutch :
Kennedy/Gene Berg Stage 4, Fishel & Sach disc
Oil :
Mobil oil 15w40 API: SJ Mineral  
Spark plugs :
 Bosch W6DTC 3/4’’ reach spark plug 3 cathodes  
Special modifications :
 Blue printed & balanced, Full flow oilling Fram HP1 filter, Gene Berg deep sump 4 quart, 30mm Melling oil pump& Berg cover, ‘Gold’ Facet electric fuel pump &filter King, Gene Berg bearings, Traction bar, 356 breather box, thing dog house, ...
  Ci-dessous l'évolution phase 3 du moteur d'éric, avec des culasses et pipes ressoudées, maintenant, en phase 4 les culasses sont des compétitions éliminator aux conduits retravaillés....
HOP, avec ou sans?
 

2.2l de l'ovale d'éric

N'ayant plus assez de matière dans ses culasses 044, Eric, qui devait sûrement s'ennuyer, a rechargé les conduits d'admissions et les pipes.

 

BEN's 1835cc, Udog54.Eric.55 | Ben.54 | Eric 912 engine,...

 

Le 1835 de Ben est maintenant dans l'ovale.

octobre 2000 septembre 2001
 

 

La prochaine évolution est déjà prête, puisque Ben a depuis acquis un vilo Eurorace 84mm, avec des bielles Pauter B 5.5' en 50.8mm (Chévy), un carter neuf, un Kit piston 94B, un MSD 6 AL avec qqs accessoires,....

 
 
Caractéristiques moteur actuel
Engine : Type 1 1600cc  
Builder : Eric, Ben, Underdog corporation  
Displacement : 1835cc  
Crankcase : AS21  
Crankshaft : 69 mm Stateside tuning welded, counterweighted 8 doweled  
Rods : Scat 4340 forged stroker I-rods with ARP bold  
Pistons : 92 x 69 Mahle forged grafited  
Rings : Mahle  
Cam : EuroRace (European Racing) ref K durée 300°, levée 0.448, à la came, soit sensiblement équivalent au Engle 125.  
Cam followers : Scat  
Pushrods : Chromoly CB performance  
Rocker : Autocraft 1.4:1, Berg screws
Valve size & make : 42mm x 37,5mm, stainless steel, silicon bronze racing guides  
Heads : C.B. Performance street éliminators dual springs, chromoly retainers ported and polished by E.Simon ;-)
Compression ratio : 9,3:1  
Ignition :

Mallory scat distributor,

MDS6AL multi Spark Discharge, soft rev limiter (7000tr), MSD Adjustable spark timing control,
MSD blaster 2 coil,
8,5mm Magnacore wire

IDA Carburation :

Dual Weber 48 IDA, 42mm ventury without filter
Main : air 190, fuel 155, E.tube F7
Idle : air 120 fuel 55F12
Acc pump : Fuel 50
Spine : 300
Modification : special progession circuit (3 holes), axes et papillons modifiés by Ben
modif.
Intake manifolds : SCATRACK polished, match-ported
Exhaust system : Merged S&S header 1/5/8 ", Dynomax muffler 2", Lambda sensor

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Flywheel : 200mm 12lb, Gene Berg gland nut & washer  
Clutch : Kennedy, Gene Berg 2300lb, Fishe l& Sach disc
Oil : Esso Super oil 15w40 API: SH  
Spark plugs : Bosch W7DTC 3/4" reach spark plug 3 cathodes  

Special modifications :

 Blue printed & balanced, Full flow oilling Purflux filter 2 microns, Gene Berg deep sump, 30mm Melling oil pump, HOLLEY red electric fuel pump & HOLLEY régulator with filter, 181 dog house, Gene Berg bearings, Traction bar, 356 porsche Breather box...

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ERIK's 1915cc, Udog912. Eric.55 | Ben.54 | Eric 912 engine,...
 

Le 1915 d'EriZ est maintenant dans la 912, qui n'avait surement jamais aussi bien tournée. La prochaine évolution est déjà sur l'établi, c'est T4 en 2L3 avec les 48IDF, à suivre...
Caractéristiques moteur
Engine : Type 1 1600cc
Builder : EriK Z, dit Mr Z.
Displacement : 1915cc
Crankcase : AS21
Crankshaft : 69 mm Stateside tuning welded, counterweighted full circle, 8 doweled
Rods : OEM VW rods
Pistons : 94mm A model Mahle forged
Rings : Cima/Mahle
Cam : Engle 130, durée 308°, levée 0.419.
Cam followers : x??
Pushrods : Chromoly Gene Berg, OEM tube
Rocker : OEM 1.1 :1 with GB swivel adjusting screws, Autocraft shaft
Valve size & make : 42mm x 37,5mm, stainless steel
Heads : C.B. Performance street éliminators dual springs, chromoly retainers ported and polished by himself
Compression ratio : 9,5 : 1
Ignition : Bosh 010 distributor with blue coil
Carburation : Weber Dual 44 IDF, TAYCO linkage
Intake manifolds : C.B. Performance ported and polished by himself
Exhaust system : Merged S&S header 1/5/8, with turbo look muffler
Flywheel : 200mm 12lb, Gene berg gland nut & washer
Clutch : OEM vw bus
Oil : Motul oil 15w40 API: SH
Spark plugs : Bosch W7DTC 3/4" reach spark plug 3 cathodes

Special modifications :

 Blue printed & balanced, Full flow oilling Purflux filter 2 microns, 30mm Melling oil pump& Berg cover, ‘Gold’ Facet electric fuel pump & filter King, Scat dog house, Breather box SCAT, ...