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Aout à oct 2006

C'est donc une 911 S de juillet 67, matching number, certifié par un courrier officiel Porsche.


La caisse a été restaurée une première fois en 1996; à la première inspection on a constaté que le travail effectué était loin d'être de première qualité.


Globalement, même si la caisee est complète , elle nécessitera un redémontage complet pour réajuster certain éléments majeures de structure, pour pouvoir notamment, fermer les portes sans forcer...hum hum!!


Au dire du précédent propriétaire la mécanque tournait ; j'ai bien dit tournait, mais je pense, à l'économie; deux cylindres sont en grèves pour l'instant; j'ai depuis conseiller au vendeur d'aller consulter un ORL...


Bref, démontage boite et moteur pour repartir sur une base saine.
Le reste de la voiture est très correcte, un certain nombre de pièces neuves déjà monter avant la vente, allègeront la facture finale.(échapt., boite de chauffage, freinage complet, sellerie, ..)
Mon objectif ,dans un premier temps, faire en sorte que l'auto puisse reprendre la route après un passage au CT en bonne "uniforme", càd, revison complète électrique, chassis, frein, moteur et boite. Et rouuuuuuuuuuuler.

Par la suite, dans 2/3 ans, immobilisation totale pour une restauration carrosserie.
Voilà le tableau; maintenant il me tarde d'entendre la mélodie du 2.litres.
Il est possible que je fasse fausse route et suis donc ouvert à tout conseil prévenant et constructif.
Merci,
Mr Bird

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