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oct 06

Ca roule toujours, et je viens de trouver la ref de la peinture sur le site de http://www.paintscratch.com/, c'est "Platinum Metallic Clearcoat" code L655/LM8U

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dec 05

sellerie refaite à partir de 4 sièges AV (merci Grissou).
Avant - Après :

montage des joints de vitre neuf, car en viellissant ils racourssivent. Qqs photos de how to démonte it...

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Mars 05

Passage en jantes Fusch 8/16 à l'arrière puis en 6/16 à l'avant

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sept 04 à fév05

Bon un petit claquement est apparu coté droit du moteur, j'ai préféré tout de suite stopper l'auto et chercher ce que celà pouvait être. Comme l'auto était toujours en tendeurs de chaine de distribution mécanique, le doute qu'un des tendeurs est laché m'a fait faire la modif de passage en tendeur hydraulique. Donc bonne chose de faite, puisque le bruit à disparu. Aprés étude des anciens tendeurs, un est dur et l'autre souple, donc c'était bien de là que venait ce bruit.

Qqs photo de la modif

dépose de la traverse AR, dépose de la tôle planne (ici elle a juste été reculé, car pas de dépose de l'échappement)

puis dépose des carters droit et gauche

puis démonter les tendeurs et les remplacer par les hydro, tout remonter avec les nouvelles durites.

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Juil 04

Hello,

Juste une page à la va-vite avec qqs clichés de l'auto et de ses détails-accessoires.

Voilà l'auto, achetée en avril 2004 à Avignon. C'est une 911SC 3L de 1982, 204cv.

Sous le capot avant, un beau triangle d'époque, et le fameux gonfleur qui se branche sur l'allume cigare, avec ses
divers embouts, et le très coco testeur de pression Porsche. Le petit flacon à coté est une bouteille avec pinceau, pour
faire les retouches de peinture éventuelles (teinte "Platine Mét.", PO655)

Le petit manuel du parfait gonfleur ;o)

Et sous le siège chauffeur, la trousse à pharmacie, plutôt bien garnie...

Près de la roue de secours, la trousse à outils, aussi très bien garnie. On faisait bien les choses à l'époque, non?