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mars-juin 2015
Remise en teinte d'origine... démontage pour peinture int/ext
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L'année 2014
Roulé, roulé, un vrai dayli drivers avec 15.000km dans l'année!
En mai à la course de côte de Saint Guéno :
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L'année 2013
Nox, roule, roule, roule. C'est maintenant l'heure d'attaquer les freins.
Immobilisation de l'auto qqs jours, disques neufs, roulements, platquette Loren (efficace!)
6 mois plus tard, l'auto est aussi rabaissée, décrantage, biellettes turbo... gooo !
Mai 2013, petite virée à la course de côte de St Guéno
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L'année 2012
Rodage et 15.000km dans la vue, daily driver, Le 2,7 est vif, ça tourne comme une horloge.
Petit upgrade avec la pose de filtres K&N!!
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L'année 2011
dépose moteur boite.
Boite ouverte, pièces d'usures changées (pignons, fourchettes..)
Moteur ouvert, vérif complète, étanchéité, segmentation, pompe à essence, carburation, échangeur Inox...
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L'année 2010
Nox, après avoir eu 10cox en Daily driver, un variant, un buggy,.... il se lâche maintenant avec une Targa 2,4T de 72
L'auto est arrivée des US tournante sur 5 pattes. Mauvaise nouvelle, mais aussi l'occasion de revoir la méca!
La base est propre et saine... 1972 avec la trappe à huile à droite.
Sa couleur d'origine est Gold Métal, elle retrouvera sa teinte bientôt, Nox compte bien la repeindre.
Les fush en 6x15 sont d'origines, elle est montée en Weber
A venir...
- 2700cc
( doc en travaux....)
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Caractéristiques moteur
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